Millionen Menschen freuen sich auf Sommer, Sonne und das Mittelmeer – doch zwischen dem Urlaubsstart und dem ersten Schluck Aperitivo am Strand liegt in diesem Jahr eine unerwartete Hürde: eine Vollsperrung auf einer der meistbefahrenen Autobahnverbindungen Europas, die genau dann in Kraft tritt, wenn der Ferienbeginn in mehreren Bundesländern gleichzeitig den großen Reisezug in Gang setzt.

Urlauber Richtung Italien, Lkw-Transporte, Reisebusse mit Pauschalreisen – sie alle sind von der Sperrung betroffen.

Pünktlich zum Ferienstart: Vollsperrung auf zentraler Reiseroute Richtung Mittelmeer

Ausgerechnet jetzt. Wenn Millionen von Urlaubern ihre Koffer packen und gen Süden aufbrechen, wird eine der am meisten frequentierten Autobahnverbindungen in Richtung Mittelmeer für den Verkehr vollständig gesperrt. Die Nachricht trifft Reisende zu einem denkbar ungünstigen Zeitpunkt – nämlich genau dann, wenn in mehreren deutschen Bundesländern gleichzeitig die Sommerferien beginnen und die Autobahnen ohnehin an ihre Kapazitätsgrenzen stoßen. Dabei wird die Reise in den Süden 2026 ohnehin zur finanziellen Herausforderung: Die Preise für Flüge, Hotels und Pauschalreisen sind in beliebten Urlaubszielen teils um bis zu 56 Prozent gestiegen, was vor allem Familien mit Kindern hart trifft.

Hintergrund der Maßnahme sind umfangreiche Sanierungs- und Bauarbeiten, die aus Sicherheitsgründen nicht weiter aufgeschoben werden konnten. Behörden und Straßenbaulastträger betonen, dass der Zustand der betroffenen Streckenabschnitte eine sofortige Intervention zwingend erforderlich macht.

Bereits seit Monaten war die Sperrung in der Planung – der Ferienbeginn als Termin ließ sich laut offiziellen Stellen nicht vermeiden, da bestimmte Arbeiten witterungsabhängig nur im Sommer durchgeführt werden können. Konkret ist es die Brenner-Autobahn (A13), die Ende Mai 2026 besonders stark betroffen ist: Am 30. Mai 2026 wird der Brennerkorridor nach Angaben der Behörden gesperrt, eine lokale Ausweichmöglichkeit gibt es laut dem Land Tirol nicht.

Um diese Strecken geht es konkret

Mit der oben erwähnten Südroute sind zwei ganz konkrete Autobahnen gemeint, die 2026 zum Nadelöhr des Sommerreiseverkehrs werden:

  • Brennerkorridor – A13 (Österreich, Tirol): Vollsperrung am 30. Mai 2026; die Luegbrücke auf der A13 wird bereits seit Anfang 2025 nur noch einspurig pro Richtung befahren; laut Land Tirol gibt es keine lokale Ausweichmöglichkeit.
  • Tauernroute – A10 (Österreich, Salzburg/Kärnten): Laufende Baumaßnahmen auf mehreren Abschnitten; Staus auf der A10 zwischen Salzburg und Villach erreichen zu Ferienzeiten bis zu 50 Kilometer Länge; durch den Ausweichverkehr vom Brenner droht ein Dominoeffekt.

Die Brenner-Autobahn (A13) ist die direkteste Verbindung von Bayern über Innsbruck und den Brennerpass nach Italien – und damit die mit Abstand meistgenutzte Alpenquerung für den Urlaubsverkehr aus Deutschland, Österreich und der Schweiz. Die Tauernautobahn (A10) zwischen Salzburg und Villach ist die einzige nennenswerte Alternative – sie führt über den Tauerntunnel nach Kärnten und weiter Richtung Slowenien und Adria. Wer also nicht über den Brenner kommt, landet zwangsläufig auf der A10 – und genau dort droht 2026 der nächste Kollaps.

Wichtige Verbindungsachse in den Süden Europas

Die gesperrte A13 gehört zu jenen Verbindungsachsen, die alljährlich Hunderttausende von Reisenden aus Mittel- und Nordeuropa an die Küsten des Mittelmeers führen. Der heikelste Punkt ist die Luegbrücke auf der A13 in Tirol: Dort wird der Verkehr bereits seit Anfang 2025 aus statischen Gründen grundsätzlich nur einspurig pro Richtung geführt, weil das Bauwerk entlastet werden muss. Laut ASFINAG, der österreichischen Autobahnen- und Schnellstraßen-Finanzierungs-Aktiengesellschaft, läuft die Ersatzneuerrichtung in mehreren Etappen, weshalb die Einschränkungen noch über Jahre spürbar bleiben dürften. Betroffen sind insbesondere:

  • Urlauber aus Deutschland, Österreich und der Schweiz, die auf dem Weg nach Italien, Frankreich oder Spanien sind
  • Lkw-Fahrer und Transportunternehmen, die auf die A13 angewiesen sind
  • Pendler und Berufskraftfahrer, die die Strecke täglich nutzen
  • Reisebusse mit gebuchten Pauschalreisen, die ihre Routen kurzfristig anpassen müssen

Bereits in den Tagen vor der offiziellen Sperrung stauten sich die Fahrzeugkolonnen auf den Zubringerstraßen der A13. Verkehrsbehörden registrierten ungewöhnlich hohe Fahrzeugzahlen, die weit über den für diese Jahreszeit typischen Werten lagen. Hinzu kommt: Die Tiroler Maßnahmen betreffen nicht bloß die A13 selbst – seit dem 1. Mai 2026 gelten zusätzliche Einschränkungen auf lokalen, nachgeordneten Straßen, was spontane Umfahrungen deutlich schwieriger macht. Das Bundesamt für Straßenwesen sowie entsprechende nationale Behörden der Anrainerstaaten haben umgehend reagiert und Umleitungsempfehlungen herausgegeben.

Offizielle Umleitungen und Empfehlungen der Behörden

Für den Zeitraum der Vollsperrung auf der A13 koordinieren die zuständigen Behörden ausgeschilderte Ausweichkorridore und geben fortlaufend aktualisierte Hinweise heraus.

Die Stauprognosen des ADAC sowie vergleichbarer europäischer Automobilclubs zeigen deutlich: Wer in den ersten Tagen der Ferienzeit reist, muss mit erheblichen Verzögerungen rechnen – besonders auf dem gesamten Brennerkorridor sowie auf der als Ausweichstrecke genutzten A10. Verkehrsminister und regionale Stellen appellieren, die Situation besonnen anzugehen und auf stark frequentierten Streckenabschnitten besonders rücksichtsvoll zu fahren, da das erhöhte Verkehrsaufkommen unmittelbar das Unfallrisiko steigen lässt.

Wer mit dem Auto nach Italien unterwegs ist, sollte außerdem wissen: Die italienische Polizei kontrolliert seit dem 20. April 2026 im Rahmen der Kampagne "Vacanze Sicure“ landesweit besonders intensiv den Zustand der Reifen – Profiltiefe, Flanken und sichtbare Schäden stehen dabei im Fokus der Beamten, bei mehr als 10.000 Kontrollen drohen empfindliche Bußgelder.

Tauernautobahn dicht: Was Autofahrer jetzt tun können

Wer über die A10 in den Süden fahren möchte, kommt um eine gründliche Vorbereitung nicht herum. Entscheidend ist vor allem, aktuelle Verkehrsinformationen, Sperrungen und die jeweilige Verkehrsführung unmittelbar vor Reisebeginn zu prüfen, weil sich die Lage auf beiden Routen – A13 wie A10 – kurzfristig ändern kann.

Ausweichrouten wie die Tauernautobahn werden nach Einschätzung von Verkehrsexperten voll sein. (Archivbild)
Bernhard Niederhauser/APA/dpa

Welche Navigations-App im Urlaub die zuverlässigsten Echtzeit-Verkehrsdaten liefert und worauf Autofahrer bei der Auswahl achten sollten, macht dabei den entscheidenden Unterschied zwischen stundenlangem Stau und einer flüssigen Fahrt.

  • Aktuelle Meldungen zur A10 Tauernautobahn kurz vor Abfahrt über die ASFINAG-Verkehrsauskunft und BayernInfo abrufen
  • Reiseantritt auf verkehrsschwache Zeiten legen – erfahrungsgemäß sind frühe Morgenstunden (vor 7 Uhr) und späte Abendstunden am verlässlichsten
  • Den Tauerntunnel auf der A10 bei angekündigten Sperrungen komplett meiden und stattdessen die Katschbergstraße (B99) als offizielle Ausweichroute einplanen – jedoch nur bei freier Befahrbarkeit und ohne Fahrverbote
  • Ausreichend Kraftstoff, Getränke und Verpflegung für längere Wartezeiten im Fahrzeug mitführen
  • Bei Reisebussen und Wohnmobilen zusätzlich prüfen, ob Gewichts- oder Höhenbeschränkungen auf Ausweichrouten entlang der A10 gelten
  • Den 30. Mai 2026 als Reisedatum komplett meiden – an diesem Tag überlagern sich die Brenner-Vollsperrung auf der A13 und der erhöhte Ausweichverkehr auf der A10 zu einer besonders kritischen Gemengelage

Wann wird die Strecke wieder freigegeben?

Ein konkretes Datum für die Wiedereröffnung der A13 steht fest, ist jedoch an bestimmte Bedingungen geknüpft. Nach aktuellem Planungsstand sollen die Bauarbeiten bis zum Ende der Hauptferienzeit abgeschlossen sein – Voraussetzung dafür ist, dass keine unvorhergesehenen Komplikationen auftreten, wie etwa Schäden, die erst während der laufenden Arbeiten sichtbar werden.

Solche Verzögerungen sind bei Infrastrukturprojekten dieser Größenordnung nicht ungewöhnlich. Der ADAC erwartet, dass die Baustellensituation an der Luegbrücke auf der A13 noch Jahre andauern wird und die Brennerroute damit 2026 eine der störanfälligsten Urlauberachsen Europas bleibt – mit direkten Folgen für die Auslastung der parallel verlaufenden A10. Die zuständigen Baubehörden arbeiten nach eigenen Angaben im Mehrschichtbetrieb, um die Sperrung so kurz wie möglich zu halten. Eines ist in jedem Fall sicher: Die Reise ans Mittelmeer führt in diesem Sommer für viele – ob über die A13 oder die A10 – über einen etwas längeren Weg.

Wer die Reise ans Mittelmeer plant, sollte zudem die Maut- und Vignettenregelungen der Transitländer kennen: In Österreich, Slowenien, Kroatien und der Schweiz gelten 2026 teils neue Regeln und verschärfte Bußgelder – in Slowenien etwa drohen bei fehlender Vignette bis zu 800 Euro Strafe. Ebenfalls ratsam ist ein Blick auf die länderspezifischen Verkehrsregeln: Von abweichenden Tempolimits über Promillegrenzen bis hin zu Pflichtausrüstung und Mietwagen-Tücken unterscheiden sich die Vorschriften in den beliebtesten Urlaubsländern erheblich.